El pasado día 19 de enero empezó oficialmente el campeonato STCC 2012. Atrás quedaron las vacaciones de navidad, las comilonas, los excesos, las uvas… ¡¡Ahora en esta comunidad solo huele a gasolina y goma!!

Con el nuevo formato de dos mangas por carrera, en principio la clasificación no debería de tener tanta importancia, cediéndosela esta a las salidas desde parado, pero no fue así en esta ocasión. Debido a problemas técnicos se optó por hacer la primera manga con salida lanzada, lo que daba a los pilotos mejor clasificados una gran ventaja respecto a los que tenían que arriesgar más en la salida.

Con todo y con esto, empezó la carrera con Jorgerock haciendo valer su pole, justo por delante de Txarli y Manu, que se quedó dormido en la salida y por poco pierde su posición con Sas. Por detrás los pilotos se enzarzaban en peleas a brazo partido. Una muestra de los nervios en el pelotón son las 4 salidas de pista que hubo al final de la primera vuelta, en la chicane, donde primero KikeRuiz se marca una salida de pista considerable, al igual que Manolo Ortiz, y Haitower, este último siendo envestido por Lucas Skywalker. Todos dejaron su marca en la grava o el césped, haciendo echar horas extras a los jardineros brasileños, por otra parte acostumbrados a estas labores.

Empieza un nuevo año, y en GTRSpain empieza un nuevo campeonato. Todos los pilotos están ansiosos por volver a correr y eso se nota. Esta vez, el simulador elegido para darnos cera en la pista es el Race 07, y más concretamente con la expansión STCC 2.

Los coches que se verán en pista son todos muy parecidos en cuanto a prestaciones, aunque muy distintos en sensaciones transmitidas. La parrilla estará constituida casi al completo por coches de tracción delantera, aunque los BMW 320si son tracción trasera, con las diferencias de comportamiento que esto conlleva. El listado de coches es muy extenso, y hay representación de casi todas las marcas, las marcas presentes son Volvo, BMW, Honda, Seat, Peugeot, Volkswagen, Chevrolet, Opel, Alfa Romeo y Toyota. Dentro de cada marca, en algunos casos hay hasta tres modelos distintos, haciendo la elección del coche algo más complicado que en otras ocasiones.

Las espadas estaban en alto, los guanteletes ceñidos, los cascos calados,  las lanzas en ristre, los caballos tensos, en fin, que se vuelve a reiniciar la carrera por causa de un  incidente multitudinario en la vuelta de lanzamiento, y van ………… Cosas de las carreras y mas aun de las carreras virtuales. A los nervios habituales en las salidas se venia a unir hoy el hecho de que  ¡¡ el 80% se encontraba en un lapso de 3 segundos ¡!  Algo poco habitual en este campeonato, y que daba un grado mas de posibilidades y por ello de factores de riesgo a todos los participantes.

Incluso los recien llegados, Marcial y Haitower, habian realizado una clasi muy decente. En el fondo de la parrilla, cierto, pero con tiempos cercanos y dignos que, dado su poco recorrido en este campeonato es de destacar.

La primera vuelta efectiva de carrera es tambien la mas efectiva muestra de lo antes dicho, con una gran variedad de incidentes a lo largo y ancho de todo el circuito y de todo el rango de posiciones.  Kikeruiz es el primero en proporcionar material para los comentaristas en su muy temprano intento de adelantamiento (curva 2) que culmina con un trompo que le catapulta a las ultimas posiciones. Visiblemente contrariado por no haber sido el primero en ser protagonista de un incidente asi,  Haitower se retira tras una salida de pista con “visita de cerca” a las protecciones. Llega a boxes pero, por lo visto decide que ya es suficiente.  Poco despues es Gonzalo quien tiene que entrar a box de forma prematura.. Maga, que ha visto como un desmelenado Manu le arrebataba la tercera plaza tras un pequeño fallo, se aplica en su persecucion y en un gran alarde de improvisacion , aprovecha un trompo en la curva 2 para saltarse la mediana  y perder una vuelta  en el camino, ya que el juego lo interpreta como un corte y le envia a un ride-trough. El amigo juansanch, tras un toque fortuito con Marcial, que sirvio para intensificar su conocimiento mutuo y su espeiritu de amistad, se ve obligado a dar casi toda la vuelta al circuito para poder reparar en boxes con un coche inconducible por los daños.