Saliendo en último lugar y con una estrategia conservadora y rápida, Jvr ha ganado la carrera en la serie C que se ha disputado esta noche en el circuito de Mosport. Todos los prónosticos se han hecho realidad, cambio de líder hasta en cinco ocasiónes, adelantamientos casi imposibles, accidentes, estrategias y varios abandonos, han sido determinantes para el resultado final. En la foto Jvr, ganador serie C.

Ayer a las 23:59 finalizarón los segundos entrenamientos oficiales de la BMW cup con un claro poleman: 200Huesos. Mosport es uno de los circuitos mas complicados que se ha corrido en esta ya dilatada competición. El circuito Canadiense mantiene en su trazado ese espíritu romántico del motor de los años 80, con una pista donde no puedes descansar ni un solo segundo. Con un primer sector de curvas enlazadas de izquierda a derecha con grandes desniveles, es la parte mas exigente de la vuelta. Un pequeño error de trazada o pisar la hierba, puede ser casi seguro un abandono ya que la velocidad es máxima y el muro esta muy cerca. El segundo sector consta tan solo de dos curvas, con una fuerte fenada en bajada para tirarse a ciegas a dos derechas en primera, y de ahí atacar la recta mas larga del circuito. Una vez llegar en 6º marcha en esta larga recta, enfilamos el último sector, con una serie de curvas a derecha e izquierda muy traicioneras bastante bacheadas, para cruzar la meta.

El circuito Malayo de Johor ha sido el escenario encargado de abrir el telón de la tradicional copa BMW M3 2010 organizada por GTRSpain.Con una inscripción al campeonato de 59 pilotos, de los cuales 52 de ellos participaron con éxito en la primera carrera, obligarón a la organización del evento abrir una nueva serie C para poder disfrutar todos los pilotos en la pista. En la foto Txarli, ganador serie A.

Este año como novedad principal, es el cambio en la sesión de clasificación, ya que en los tres días de entrenamientos oficiales, solo cuenta como tiempo de vuelta, las 10 primeras vueltas, con lo que los pilotos no tienen tantas oportunidades como quieren y eso hace que sea aún mas difícil realizar una buena vuelta. Con este formato, los pilotos no tienen margén de error, con lo que veremos sin duda en muchas ocasiones a pilotos muy rápidos estar retrasado en la parrilla de salida.

Tras varios dias de entrenamientos libres, reconociendo el circuito y ajustando el reglaje optimo para la clasificación, los pilotos fuerón realizando su tanda de 10 vueltas, y Txarli con una vuelta perfecta consiguió la primera pole del año, con una ventaja de tan solo 0,083 segundos sobre el segundo clasificado Ander. En tercera posición de la parrilla un rápido 200Huesos que afirma estar luchando por el campeonato final.

Ya en carrera, Txarli venció en la serie A, en una carrera muy trabajada con la estrategia. Sisco tras una increible remontada se alzó la victoria en la serie B. Y en la reciente extrenada serie C, Bandik tras salir en ultima posición subió a lo mas alto del podium.